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欧洲杯投注网-资讯网·降成帕萨特的价也卖不动,C级车辉昂的“命真苦”?

日期:2020-01-09 17:07:31

欧洲杯投注网-资讯网·降成帕萨特的价也卖不动,C级车辉昂的“命真苦”?

欧洲杯投注网-资讯网,在中国,任何一款大众车似乎都是自带光环。不管你承不承认,大众车就等于高级,这种观念或多或少的存在于我们消费者的心目当中。

可有这么一款车,入市三年以来月销量从不曾达到5000辆,甚至如今大降7万块,价格几乎和帕萨特相同也没能挽回悲剧,依旧是一跌再跌。这就是上汽大众旗下的旗舰轿车——辉昂。

被a6l"教做人"

从车型的定位就能看出,车长5074mm轴距3009mm的辉昂是一款标准的c级轿车,而大众集团旗下的c级车还有谁呢?没错,奥迪a6l,大众辉昂使用的就是奥迪a6l的底盘。直接用奥迪a6l的平台,按理说辉昂产品实力是很出色的,不过这两款车的销量真的是"一个在天上,一个在地下"。

众所周知,同平台的奥迪a6是奥迪旗下非常畅销的一款轿车,我们经常都能在高端轿车的前几名看到它的名字。乘联会数据显示,奥迪a6在11月以月销16541的成绩夺下了高端轿车榜单的冠军,而在1-11月,奥迪a6累计销量已经达到了112727辆。反观辉昂,它的销量成绩真是惨不忍睹。乘联会数据显示,辉昂在11月以月销1329的成绩排在了高端轿车榜单的末尾,而在1-11月,辉昂累计销量仅仅只为11491辆。从榜单上的排行榜可以看到,辉昂前11月的销量不仅比奥迪a6少了整整10万辆,在榜单的位置也是月月垫底,可以说是当之无愧的垫底户了。

大众套娃脸的"坑"

那就是就是这样一台,几乎是换壳的a6l,为什么就卖不好呢?

其实道理很简单,前文提到的不能买奥迪,只能买大众的,放在整个市场里,只是一小撮消费者。而真正更多数的人,说到奥迪,想到的是a6l,而说到大众,想到的只会是朗逸或是帕萨特,这就是差别。

而且大众的套娃技术也是一个"坑"。大家都晓得,大众的车型基本上都是"套娃"既视感,桑塔纳、朗逸、宝来、速腾、凌度、迈腾、帕萨特等等车型,若是对大众的车型没有什么研究的话,这些悬挂着vw车标的车还真是让人傻傻分不清楚。而在辉昂身上,也很明显能够看到其它一些"大众车"——比如说帕萨特的影子。

不得不说,这样子的外观确实也让人有些难以接受了。毕竟帕萨特、迈腾这样的b级车起售价才在十几万左右,而辉昂这款期间车型起售可是达到了34万元。试想一下,本是一款可以比肩豪车价格和实力的车,但因为套娃设计以及那个不变的vw车标,辉昂一开出去被别人认成是帕萨特,想想尴尬癌都要犯了。

"大众标"的光环成为死穴?

除了套娃脸之外,品牌也是一个很重要的因素。

相信很多购买过大众车的消费者都清楚,大众走的一直是亲民路线,并不是什么豪华路线,而在大众旗下,豪华品牌有奥迪、保时捷等,再上一层还有兰博基尼等超豪品牌,所以说辉昂走的这个路线就有点尴尬了。

一方面来看,价格更贵产品更好的辉昂虽说是竞争高端路线,可它仍旧是挂着大众logo。很明显,挂着大众logo的辉昂肯定没有bba的"高端感",甚至还会在满大街都是"vw"的车标中淹没。可以说,vw车标在豪车面前是撑不起来的,毕竟买这个级别的人也不太在意那不算太大的价格差距。

再者,大众给人的印象一直都是卖得很好的合资品牌,和豪华品牌可沾不上边。但国内很多购买或者有潜在意愿购买c级车的消费者,大多数人首先看重的还是品牌价值。且奔驰e系列、宝马5系、奥迪a6这些豪华品牌c轿车在国内早已"声名显赫",所以即便是辉昂的价格更便宜,但国内消费者也更愿意为这些豪车买单。

小编语

中大型轿车市场的份额,基本是被bba所垄断了的。从这个垄断的信息也能看出,买这个细分市场的消费者明显更倾向于豪华品牌。所以说即使是在国内特别受欢迎的大众所推出的换壳"奥迪a6l"——辉昂,也很难攻克这个位置。不过,如今降得特别厉害的辉昂,或许对于追求务实的人来讲是一个不错的选择。这样一道选择题放到你面前又会怎么选呢?是要挂着大众标但价格更便宜的辉昂呢?还是要有着豪华品牌基因的奥迪a6呢?


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