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新威尼斯官网·影响2020年轮胎生意的10大事件

日期:2020-01-10 10:05:28

新威尼斯官网·影响2020年轮胎生意的10大事件

新威尼斯官网,出品 | 车与轮

编辑 | 梁元睿

2019年已经走向尾声,在严酷的资本寒冬下,制造业不断创新求存,轮胎行业也在悄然变化。轮胎涨价、产能兼并整合、巨头企业资本及人事变动、电商巨头入侵......这每一条动向都刺激着业内人士敏感的神经。

小邦此次将今年行业内的十大事件进行了汇总,并简要分析了行业未来走势。希望能为一些仍在“迷茫”的人探寻到迷途中的出口和危险中的机遇。

车市寒冬,轮胎行业持续低迷

2018年,中国汽车产销迎来了28年来的首次下滑。遗憾的是,这种局面在2019年仍在延续。

1-11月,汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆,产销量同比分别下降9%和9.1%,产销量降幅比1-10月收窄1.4和0.6个百分点。

11月,汽车产量同比增长,销量同比降幅继续收窄。产销量分别完成259.3万辆和245.7万辆,环比分别增长13%和7.6%,产量同比增长3.8%,销量同比下降3.6%,销量同比降幅比上月收窄0.5个百分点。

从11月产销数据完成情况看,产销量继续回升,产销量恢复到250万辆左右的较高的水平,尤其是产量同比呈现了正增长,一方面反映企业在连续降低库存水平后,开始回补库存,生产节奏有所恢复;另一方面也反映了企业对今后的市场信心有所恢复。本月新能源汽车则继续呈现下降,已连续5个月同比下滑,累计产销量同比仅实现微弱增长,全年或呈现负增长。

点评:四季度以来,我国汽车产销降幅虽然继续保持收窄的态势,但市场总体回升缓慢,消费信心仍不足。根据中汽协近期发布的市场预测,2020年中国汽车市场预计全年销售2531万辆,同比下滑2%。

对于汽车产销低迷现象,工信部副部长辛国斌曾表示:“从目前的形势来看,产销高速增长的时期可能已经过去了,低增长恐怕是未来发展的一个常态。”在宏观经济下行和车市持续遇冷的环境下,轮胎企业的配套业务必将受到不小的打击,2020年的轮胎行业或将继续延续2019年低迷状态。

中国轮胎渠道变革进程加快

消费需求在变,与消费者的连接方式在变,竞争对手也在变……作为轮胎企业,如何拥抱变化,抓住未来,是每一个轮胎厂家每天必须思考的问题。而米其林和中策在拥抱变化中先人一步变出了“新”玩法。

米其林rtm:

米其林的全新销售模式rtm(route to market)深度分销,也就是“没有中间商赚差价”的新型直供模式。

具体来讲,就是米其林通过和经销商搭建rtm深度分销模式,打破传统轮胎行业多层级经销模式,管控渠道,通过快速物流和前置仓搭建、线上订单平台搭建、高频率的促销活动支持,建设新的渠道供应链模式。

知轮科技启动和中策网红轮胎:

知轮科技是一家专注于为商用车辆驾驶者提供出行支持的一站式智能服务平台。为了更好的赋能门店,知轮科技推出两大法宝:赚钱工具——知轮智慧服务车、赚钱产品——中策牌网红轮胎。

点评:米其林及中策打破传统轮胎行业多层级经销模式,管控渠道,通过快速物流和前置仓搭建、线上订单平台搭建、高频率的促销活动支持,建设新的渠道供应链模式,为中国轮胎行业渠道变革提供了一些新思路。

中国轮胎企业整合兼并加快

据车与轮之前报道,2018年已有25家轮胎企业走向了破产、解散。其中互联互保、高利贷和银行政策收紧、资金链断裂是主要原因。令人惋惜的是,2019年则飙升到36家。轮胎业兼并整合,已有愈演愈烈之势。

7月19日,广饶法院正式受理了盛泰集团的破产重整案,并于19日上午组织召开了破产重整管理人评审会议。7月23日,原世界75强轮胎企业“好友轮胎”向河南省焦作市中级人民法院申请破产重整。

另一方面,在政府的支持下,华盛橡胶先后收购了恒宇、国风;2019年又收购了永泰集团,又和浙江物产化工集团有限公司(以下简称浙江物产)一起收购了奥戈瑞,短短不到1年的时间里,华盛橡胶一下重组了4家轮胎企业,一跃成为山东乃至中国轮胎行业最为热点的存在,华盛橡胶的名号就此响彻了整个轮胎圈。

点评:2020年,中国轮胎破产重整的进程将会加快,在中国轮胎行业面临“寒冬”时,华盛橡胶却看到了发展的机遇,并抓住机遇,重组陷入资金困难的优质企业,壮大自己。华盛橡胶走出了一条属于自己的发展之路,也给了中国轮胎行业一个成功的范例。

海外布局,中国轮胎加快海外工厂建设

2019年,玲珑轮胎塞尔维亚工厂开工、浦林成山泰国新工厂奠基、贵州轮胎在越南开工建厂、赛轮集团和固铂公司成立的合资公司——actr轮胎公司在越南正式投产、朝阳浪马轮胎巴基斯坦建厂、新迪轮胎马来西亚建厂等。2019年中国轮胎企业海外建厂浪潮达到了一个新高度。

点评:双反政策下,轮胎企业海外建厂是最好的应对方式。一方面能降低企业的原材料和劳动力成本。另一方面,还可以扩大在当地的市场和品牌影响力。海外布局已经成为中国轮胎未来竞争的分水岭,而已经布局海外工厂的上市轮胎龙头企业开始进入了海外布局红利的收获期!a股5 家主要轮胎上市企业未来三年海外产能占比全钢胎将从 9%提高至 20%,半钢胎产能占比将从 20%提高至 25%,产能占比明显提升!可以预见到,企业未来会将更多的资金和产能投放海外,建设步伐也将增速。

国际贸易争端增多

中国轮胎出口风险增大

2019年以来,中美贸易摩擦热度未减。这使得轮胎及相关企业头上,一直悬着一把“达摩克斯之剑”。

不仅仅是美国,中国轮胎在出口路上困难重重。美国为首,欧盟、加拿大、澳大利亚、菲律宾、印度、埃及、土耳其、阿根廷、南非近两年都对中国发起过双反调查。让中国企业苦不堪言。

点评:根据目前国际形势,中国2020的轮胎产量及出口还将面对严峻的考验。中国轮胎企业可以从海外建厂、扩大销售市场多元化、提高轮胎价值等方面入手,增强自身处理国际贸易争端的能力。

同时,中国轮胎企业还需更加注重国内用户。中国体量庞大,据统计,今年上半年全国汽车保有量达2.5亿辆。充满潜力的中国市场是最好的培育土壤。所以未来企业应采取国内外“两条腿走路”来减少贸易战的冲击。

巨头加入,电商平台深耕汽车后市场

2019年,腾讯牵手途虎共建汽车后市场智慧零售生态,此外,腾讯、途虎、美孚和旗下渠道伙伴合资成立新公司,深耕汽车后市场;阿里巴巴、汽车超人、康众的合资公司新康众在推出天猫车站认证模式后,又推出天猫养车连锁加盟体系;京东与双星联手打造推出了“京安途”轮胎,京东京车汇开启加盟模式,汽车后市场招兵买马;苏宁推出车管家,进入汽车后市场......

点评:如果说2019年是电商巨头试水汽车后市场的一年,那么2020年必然是大举进攻的一年。腾讯、阿里巴巴、京东、苏宁作为互联网的四大巨头,2020年将以前所无有的势头大举发展线下门店,推动连锁进程;同时,以京东京安途为主的电商定制轮胎、机油品牌出现了汽车后市场,成为汽车后市场的新生事物。

全球轮胎企业高层大换血

2019年,米其林、普利司通等全球及中国区的重要领导人均出现了人事变动。

石桥修一(shuichi ishibashi)被任命为津谷正明(masaaki tsuya)的继任者,成为普利司通新的全球首席执行官。第六任米其林全球领袖florent menegaux上任,接过jean-dominique senard(盛纳德)的接力棒。

【石桥修一(shuichi ishibashi)】

【florent menegaux】

原米其林东欧区总裁伟书杰(kamran vossoughi)自2019年6月起接替方诺德(bruno de feraudy),担任米其林中国区总裁一职。黄锦松先生(nathaniel madarang)出任固特异轮胎橡胶公司中国区总裁。

点评:高层大变动说明了全球轮胎行业正在处于大变革时期,轮胎企业希望通过人事变动来实现企业变革,在变革中赢得更多生存和发展机遇。在2020年车市寒冬等不利因素叠加下,轮胎行业可能还将保持低迷状态,未来轮胎企业高层变动的可能性会很大。

众多轮胎企业发力中国轮胎市场

2019年,锦湖轮胎在中国发布 majesty(迈杰斯特)品牌和锦湖轮胎新品,并将锦湖轮胎高端化流通品牌“tire-pro车驿站”引入中国,以引领行业的决心揭开品牌在华发展的崭新阶段。此外,森麒麟、浦林成山也发布重磅品牌和新品,发力中国市场。

点评:中国市场在国际上一直是一块大蛋糕,消费体量和创收能力都位列翘楚。据统计,今年上半年全国汽车保有量达2.5亿辆,其中私家车达1.98亿辆,2019年上半年汽车新注册登记1242万辆。轮胎作为汽车的重要零部件,中国也成为世界轮胎增长的重要市场。

如何争夺中国市场,将是外资和国产轮胎企业需共同研究的持续性课题。可以看出无论是来自韩国的锦湖、还是中国本土的森麒麟、浦林成山都想抢占先机。2020年,我们将会看到更多的轮胎企业发力国内市场,中国轮胎市场竞争趋势将更加白热化。

国际连锁巨头进入中国

costco排名第二的汽车销售商,第12大轮胎销售商。8月27日,美国大型连锁会员制仓储式超市costco(开市客)在中国大陆的第一家门店开业。作为超市销售轮胎的成功案例,开市客为中国轮胎的渠道增加了一个新的方向。

10月25日,全球连锁巨头point s中国区战略启动会正式于上海发布。point s是1971年在法国创立的品牌,是全世界独立轮胎零售和汽车服务龙头企业。目前在全球37个国家拥有2000名独立企业家经营的4350家连锁店,每年销售1700万条轮胎,营业额达30亿欧元。

点评:目前中国汽车后市场要实现商业模式创新,需资源整合。point s、costco进入中国的情况大致相同,其本质上是和中国现有的市场体系之间的一场博弈。我们都很清楚,中国后市场的潜力巨大,正因如此,才吸引到了众多国际品牌。但这样国际上的“大厂”想要撼动中国现有的轮胎渠道经销体系,会被想象的更加困难,但作为新生事物来到中国,point s、costco也为中国轮胎渠道变革注入了一些新的思路。

橡胶期货交易所正式挂牌交易

8月12日,20号胶期货在上海期货交易所国际能源交易中心挂牌交易。

根据此前上海期货交易所发布的政策,20号胶期货将延续此前上市的原油期货相关政策,采用“国际平台、净价交易、保税交割、人民币计价”模式,全面引入境外参与者参与。

点评:橡胶作为轮胎的重要原材料,其价格波动一直影响轮胎价格的变化。在2019年初,橡胶期货交易所正式挂牌交易。这不仅能够满足风险管理需求,还有利于进一步扩大天然橡胶期货市场规模,促使天然橡胶期货市场发现更真实的价格,增强大宗商品定价能力。改变以往因橡胶价格波动对轮胎企业造成的影响。对于中国轮胎行业的稳定发展具有重要的意义。

小邦说

纵观整个中国轮胎市场,轮胎行业发展仍处在艰难探索阶段,虽然2019年已有不少轮胎企业取得巨大进步,并推动和引领着中国轮胎行业阔步前进,实现跨越式发展。

但与国外轮胎企业和渠道布局建设相比,中国轮胎企业建设和市场发展仍存在许多不足。对于中国轮胎市场而言,2020年依然是充满挑战的一年。各位轮胎企业、轮胎经销商和轮胎店一定要做好准备,迎接挑战。相信智勇双全,不断开拓创新的轮胎人会越走越好,并引领中国轮胎行业向更高更强发展!


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